गाजियाबाद। उत्तर प्रदेश के नोएडा सेक्टर-62 से साहिबाबाद तक मेट्रो विस्तार को लेकर एक बार फिर उम्मीद जगी है। इस बार गाजियाबाद डेवलपमेंट अथॉरिटी (GDA) ने फंडिंग पैटर्न का झंझट खत्म कर दिया है। सीधे 16वें वित्त आयोग से इस मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए फंड की डिमांड की गई है। इसका प्रस्ताव बनाकर शासन को भेजा गया है। उम्मीद है कि यहां से फंडिंग होगी। जीडीए ने कुल 2441 करोड़ रुपये का प्रस्ताव भेजा है। इसमें मेट्रो के लिए 1873 करोड़ के अलावा राजनगर एक्सटेंशन एलिवेटेड रोड को वसुंधरा और इंदिरापुरम से जोड़ने के लिए 200 करोड़ की मांग की गई है। साथ ही शहर की प्रमुख सड़कों के कई प्रस्ताव शामिल हैं।
लंबे समय से नोएडा सेक्टर-62 से साहिबाबाद तक मेट्रो चलाने की प्लानिंग चल रही है। 2018 में पहली बार इसकी डीपीआर बनी थी, तब 1517 करोड़ रुपये की लागत आंकी गई थी। अब इसकी लागत 358 करोड़ बढ़ गई है। डीएमआरसी ने 2018 में जिस अलाइनमेंट को तय किया था उसी को फाइनल किया गया। वसुंधरा सेक्टर-7 से मेट्रो चलाने की योजना थी।
2020 वाले डीपीआर में वसुंधरा सेक्टर-5 का रूट फाइनल किया गया था। इसमें 26691.30 मीटर जमीन की जरूरत होगी। जीडीए ने संशोधित डीपीआर शासन के पास भेजा है। वहीं, डीएमआरसी ने 18 नए कॉरिडोर का प्रस्ताव भी शहरी एवं आवासन मंत्रालय के पास भेजा था। इसमें नोएडा सेक्टर 62 से साहिबाबाद कॉरिडोर भी शामिल है।
नोएडा सेक्टर- 62 से सीआईएसएफ रोड से वैभव खंड पहला स्टेशन होगा। इसके बाद डीपीएस इंदिरापुरम, यहां से थोड़ा लेफ्ट होते हुए शक्ति खंड स्टेशन के बाद हिंडन नदी को पार करते हुए वसुंधरा में एंट्री लेगा। वसुंधरा सेक्टर-5 स्टेशन से होते हुए साहिबाबाद स्टेशन अंतिम स्टेशन होगा। यहीं पर इसे आरआरटीएस से कनेक्ट करने का प्लान है।
इसके बनने से करीब 5 से 6 लाख लोगों को सीधा फायदा होगा। इससे नोएडा, इंदिरापुरम और वसुंधरा एरिया के लोगों का आवागमन आसान हो जाएगा। प्राइवेट वाहनों की संख्या भी सड़कों पर कम होगी। आरआरटीएस से कनेक्ट होते हुए दिल्ली और मेरठ भी आना-जाना आसान हो जाएगा।
इंदिरापुरम और वसुंधरा में उतरने के लिए स्लिप रोड न होने से बहुत दिक्कत होती है। इस एरिया की 12 लाख आबादी एलिवेटेड रोड की सुविधा का फायदा नहीं ले पा रही है। इसलिए दिल्ली से इंदिरापुरम और वसुंधरा आने और इंदिरापुरम और वसुंधरा से दिल्ली जाने के लिए एलिवेटेड रोड पर स्लिप रोड बनाने की प्लानिंग है।
